欧陆590直流调速器——励磁故障维修

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欧陆590系列常见报警：

欧陆590维修 故障报警OVERSPEED(超速)

欧陆590维修 故障报警FIELD OVER I(励磁过流)

欧陆590维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障)

欧陆590维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)

欧陆590维修 故障报警3 PHASE FAILED(三相故障)

欧陆590维修 故障报警OVERITRIP(电机电枢过流)

欧陆590维修 故障报警OVER VOLTS(VA)(过电压)

欧陆590常出现的故障现象:欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳欧陆590P/C欧陆591P/C不出力欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速

-派克、欧陆590维修的七大要点:

1调速器内部有大电解电容，切断电源后要稍等10秒，待“充电“指示灯熄灭后操作。

2一个不受重视的小事却是个致命的，切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。

3维修前请记录调速器内部关键参数。

4更换主控板后，在上电运行前修改参数，否则可能导致相关设备损坏。

5通电状态下不要进行接线或插拔等操作。

6不要将输出端子接在交流电网的电源上。

7欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验，不必再进行此项测试，否则会损坏电器部件。直流调速器维修过程中的快速拆装:1.安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。要点--注意电解电容正负方向，不可县空。

2.安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阴在调速器散热器上。

要点--注意整流桥的安装方位，底部导热硅脂度为0.1/0.2mm，IPM引脚针不可碰。